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Chevrolet Silverado usado

Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.

Chevrolet Silverado
Foto de Chevrolet Silverado: JoachimKohler-HB · Licencia CC BY-SA 4.0

Tasación fiscal del SII por año

Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.

AñoVersionesDesdeHasta
2025 5 $40.467.296 $52.504.394
2024 8 $31.895.681 $45.493.127
2023 7 $25.449.521 $56.164.277
2022 5 $24.139.593 $31.561.122
2021 5 $21.897.204 $27.788.384
2020 8 $12.973.297 $24.668.123
2019 7 $12.257.250 $21.707.542
2018 4 $11.561.652 $17.882.136
2017 11 $10.885.369 $16.485.783
2016 9 $10.227.356 $15.489.228
2015 4 $9.363.064 $11.803.206
2014 9 $5.195.342 $9.897.641
2013 6 $4.842.499 $11.553.695
2012 9 $4.365.413 $10.732.374
2011 9 $3.829.117 $8.228.173
2010 10 $3.527.150 $7.579.294
2009 8 $2.796.152 $8.706.381
2008 2 $3.449.938 $5.436.057
2007 4 $3.227.956 $3.615.482
2006 4 $2.002.096 $3.499.744
2005 3 $1.885.003 $2.797.688
2004 4 $1.879.695 $2.657.803
2003 7 $1.713.583 $2.456.719
2002 7 $1.564.955 $2.281.863
2001 4 $1.460.044 $2.135.192
2000 4 $1.337.644 $1.975.867
1999 8 $1.238.186 $1.828.956
1998 5 $1.381.359 $1.584.678
1997 4 $1.223.988 $1.713.583
1996 3 $1.101.589 $1.547.472
1995 2 $1.005.418 $1.416.329
1994 2 $935.477 $1.335.118
1993 1 $882.551 $882.551
1988 1 $460.722 $460.722
1987 1 $472.109 $472.109
1986 1 $437.138 $437.138
1985 1 $410.909 $410.909
1984 1 $367.196 $367.196
1983 1 $340.968 $340.968
1982 1 $314.740 $314.740
1981 1 $297.253 $297.253
1980 2 $271.027 $297.253
1979 1 $236.056 $236.056
1978 1 $218.569 $218.569
1977 1 $183.599 $183.599
1976 1 $174.856 $174.856
1975 1 $174.856 $174.856
1974 1 $174.856 $174.856

¿Cuánto vale un Silverado?

Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.

Qué revisar al comprar un Silverado

La lista para un Silverado bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.

Motor

  • Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
  • Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
  • Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.

Transmisión y manejo

  • El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
  • Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
  • Si tiene tracción 4x4, pide probarla conectada: debe entrar y salir sin ruidos ni luces de falla.
  • En camionetas, revisa el pick-up y el chasis por debajo: golpes u óxido indican uso de carga pesada.
  • En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.

Carrocería e interior

  • Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
  • Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
  • Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
  • Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.

Papeles

  • Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
  • Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
  • Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
  • Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
  • Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.

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