Ford F-150 usado
Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.
Tasación fiscal del SII por año
Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.
| Año | Versiones | Desde | Hasta |
|---|---|---|---|
| 2025 | 12 | $31.215.740 | $69.295.804 |
| 2024 | 10 | $29.665.957 | $68.732.958 |
| 2023 | 8 | $25.558.988 | $57.806.433 |
| 2022 | 8 | $19.479.834 | $51.079.342 |
| 2021 | 12 | $14.072.355 | $35.160.117 |
| 2020 | 13 | $10.418.914 | $33.268.291 |
| 2019 | 13 | $9.843.853 | $31.432.084 |
| 2018 | 11 | $8.466.913 | $22.546.032 |
| 2017 | 8 | $7.971.652 | $20.110.009 |
| 2016 | 11 | $7.133.675 | $15.531.174 |
| 2015 | 11 | $6.686.778 | $12.590.349 |
| 2014 | 8 | $5.037.127 | $10.004.344 |
| 2013 | 7 | $4.485.176 | $9.324.897 |
| 2012 | 6 | $4.166.337 | $8.662.015 |
| 2011 | 9 | $3.855.086 | $7.959.227 |
| 2010 | 3 | $4.003.437 | $6.746.712 |
| 2009 | 3 | $3.668.481 | $6.182.234 |
| 2008 | 3 | $2.828.630 | $4.527.426 |
| 2007 | 3 | $2.557.365 | $4.093.247 |
| 2006 | 4 | $2.291.870 | $3.596.681 |
| 2005 | 6 | $2.031.904 | $3.324.357 |
| 2004 | 3 | $2.753.973 | $3.322.091 |
| 2003 | 3 | $2.544.147 | $2.981.285 |
| 2002 | 3 | $2.389.827 | $2.800.450 |
| 2001 | 4 | $1.546.173 | $2.500.433 |
| 2000 | 2 | $2.274.727 | $2.331.799 |
| 1999 | 14 | $1.448.598 | $2.557.301 |
| 1998 | 9 | $1.250.216 | $2.002.096 |
| 1997 | 11 | $1.057.874 | $1.888.439 |
| 1996 | 13 | $935.477 | $1.771.326 |
| 1995 | 4 | $856.792 | $970.447 |
| 1994 | 4 | $751.879 | $900.506 |
| 1993 | 4 | $709.341 | $849.560 |
| 1992 | 1 | $720.511 | $720.511 |
| 1991 | 1 | $716.013 | $716.013 |
| 1987 | 1 | $445.881 | $445.881 |
| 1986 | 1 | $410.909 | $410.909 |
| 1985 | 1 | $393.424 | $393.424 |
| 1984 | 2 | $358.453 | $428.396 |
| 1983 | 1 | $358.453 | $358.453 |
¿Cuánto vale un F-150?
Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.
Qué revisar al comprar un F-150
La lista para un F-150 bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.
Motor
- Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
- Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
- Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.
Transmisión y manejo
- El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
- Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
- Si tiene tracción 4x4, pide probarla conectada: debe entrar y salir sin ruidos ni luces de falla.
- En camionetas, revisa el pick-up y el chasis por debajo: golpes u óxido indican uso de carga pesada.
- En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.
Carrocería e interior
- Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
- Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
- Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
- Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.
Papeles
- Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
- Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
- Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
- Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
- Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.
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