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Ford Mustang usado

Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.

Ford Mustang
Foto de Ford Mustang: Ermell · Licencia CC BY-SA 4.0

Tasación fiscal del SII por año

Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.

AñoVersionesDesdeHasta
2025 3 $37.673.372 $47.328.396
2024 4 $35.808.917 $41.193.270
2023 3 $34.013.975 $39.128.433
2022 3 $31.633.182 $36.393.581
2021 3 $25.806.604 $29.684.906
2020 3 $20.892.368 $25.409.311
2019 3 $18.969.265 $21.533.449
2018 3 $15.608.150 $18.138.619
2017 3 $14.217.073 $16.248.809
2016 3 $13.389.603 $15.303.087
2015 2 $12.585.895 $13.035.552
2014 1 $10.599.030 $10.599.030
2013 1 $9.359.881 $9.359.881
2012 1 $8.088.604 $8.088.604
2011 1 $7.339.286 $7.339.286
2008 1 $5.375.034 $5.375.034
1997 3 $1.678.612 $1.818.496
1996 3 $1.538.728 $1.678.612
1995 3 $1.425.072 $1.538.728
1994 3 $1.341.606 $1.448.607
1990 3 $760.621 $988.856
1989 2 $585.765 $725.650
1988 2 $489.596 $681.936
1987 2 $454.624 $638.221
1986 3 $438.289 $594.509
1985 2 $515.824 $559.537
1984 3 $489.596 $515.824
1983 4 $437.138 $480.852
1982 4 $402.168 $437.138
1981 4 $375.939 $428.396
1980 5 $332.225 $402.168
1979 5 $314.740 $375.939
1978 5 $288.512 $433.619
1977 3 $253.541 $314.740
1976 3 $236.056 $297.253
1975 3 $227.312 $253.541
1974 3 $227.034 $253.229
1973 1 $201.084 $201.084
1972 1 $183.599 $183.599
1971 1 $174.856 $174.856
1970 1 $174.856 $174.856
1969 1 $174.856 $174.856
1968 1 $174.856 $174.856
1967 1 $174.856 $174.856
1966 1 $174.856 $174.856
1965 1 $174.856 $174.856

¿Cuánto vale un Mustang?

Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.

Qué revisar al comprar un Mustang

La lista para un Mustang bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.

Motor

  • Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
  • Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
  • Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.

Transmisión y manejo

  • El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
  • Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
  • En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.

Carrocería e interior

  • Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
  • Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
  • Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
  • Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.

Papeles

  • Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
  • Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
  • Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
  • Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
  • Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.

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