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Honda Accord usado

Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.

Honda Accord
Foto de Honda Accord: MattiPaavola · Licencia CC BY-SA 3.0

Tasación fiscal del SII por año

Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.

AñoVersionesDesdeHasta
2024 1 $26.244.999 $26.244.999
2023 1 $24.929.453 $24.929.453
2022 1 $22.588.425 $22.588.425
2021 1 $20.275.255 $20.275.255
2020 1 $19.206.042 $19.206.042
2019 3 $12.815.223 $15.379.407
2018 3 $12.108.565 $14.531.354
2017 4 $10.153.601 $13.201.205
2016 2 $9.562.635 $10.519.377
2015 2 $8.988.640 $9.887.954
2014 2 $8.008.924 $8.641.540
2013 2 $6.704.079 $7.493.259
2012 2 $6.254.920 $6.991.227
2011 2 $5.817.331 $6.502.125
2010 2 $5.390.729 $6.025.306
2009 2 $4.974.577 $5.560.166
2008 2 $4.544.176 $5.350.834
2007 2 $4.149.560 $4.441.769
2006 2 $3.763.950 $3.975.714
2005 2 $2.946.314 $3.625.447
2004 3 $2.745.229 $2.823.914
2003 3 $2.474.205 $2.570.375
2002 2 $2.203.178 $2.325.577
2001 2 $2.067.843 $2.182.723
2000 3 $2.002.096 $2.130.528
1999 4 $1.870.953 $2.133.237
1998 11 $1.512.500 $1.984.609
1997 14 $1.311.415 $1.870.667
1996 10 $1.197.759 $1.416.329
1995 10 $1.049.134 $1.293.536
1994 8 $979.189 $1.141.570
1993 5 $760.621 $917.991
1992 6 $681.936 $864.012
1991 4 $629.480 $682.817
1990 4 $594.509 $626.274
1989 5 $553.963 $585.765
1988 5 $480.852 $550.793
1987 6 $476.134 $527.490
1986 5 $437.138 $472.003
1985 4 $428.396 $445.881
1984 4 $427.442 $436.165
1983 5 $340.968 $421.326
1982 4 $314.740 $375.939
1981 4 $288.512 $340.968
1980 4 $262.284 $314.740
1979 4 $218.569 $312.006
1978 3 $209.827 $268.843
1977 2 $209.827 $218.569

¿Cuánto vale un Accord?

Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.

Qué revisar al comprar un Accord

La lista para un Accord bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.

Motor

  • Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
  • Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
  • Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.

Transmisión y manejo

  • El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
  • Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
  • En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.

Carrocería e interior

  • Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
  • Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
  • Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
  • Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.

Papeles

  • Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
  • Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
  • Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
  • Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
  • Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.

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