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Honda Civic usado

Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.

Honda Civic
Foto de Honda Civic: MB-one · Licencia CC BY-SA 4.0

Tasación fiscal del SII por año

Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.

AñoVersionesDesdeHasta
2025 1 $23.777.648 $23.777.648
2024 2 $19.626.113 $22.600.893
2023 2 $18.642.343 $20.761.593
2022 2 $16.755.261 $18.766.697
2021 4 $12.073.600 $19.385.153
2020 4 $11.075.545 $18.362.880
2019 6 $6.837.824 $13.669.951
2018 6 $6.460.773 $12.916.161
2017 9 $6.095.208 $10.661.535
2016 10 $5.740.451 $9.562.635
2015 9 $5.395.882 $8.404.086
2014 8 $5.060.931 $7.587.180
2013 8 $4.731.131 $7.098.669
2012 8 $4.414.155 $6.623.073
2011 6 $3.934.145 $6.330.927
2010 6 $3.645.643 $5.866.662
2009 10 $2.954.107 $5.322.837
2008 5 $2.868.034 $4.971.704
2007 5 $2.683.923 $4.384.265
2006 4 $2.668.598 $3.296.632
2005 4 $2.185.691 $2.509.175
2004 4 $2.028.323 $2.343.064
2003 4 $1.905.924 $2.192.199
2002 6 $1.783.527 $2.101.031
2001 4 $1.673.968 $1.780.643
2000 9 $1.363.873 $1.595.839
1999 8 $1.241.473 $1.468.787
1998 10 $1.049.134 $1.337.644
1997 15 $988.897 $1.260.846
1996 6 $926.734 $1.092.846
1995 6 $830.564 $1.029.884
1994 5 $725.650 $795.594
1993 7 $585.765 $746.588
1992 4 $550.793 $708.740
1991 5 $498.337 $633.456
1990 5 $480.852 $515.824
1989 6 $454.624 $497.795
1988 3 $437.138 $445.881
1987 3 $428.396 $437.138
1986 4 $402.168 $437.138
1985 5 $340.968 $419.653
1984 5 $333.195 $410.089
1983 4 $288.512 $340.968
1982 4 $262.284 $314.740
1981 4 $218.569 $288.512
1980 4 $218.569 $285.335
1979 3 $201.084 $218.569
1978 4 $174.856 $216.810
1977 3 $173.464 $218.569

¿Cuánto vale un Civic?

Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.

Qué revisar al comprar un Civic

La lista para un Civic bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.

Motor

  • Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
  • Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
  • Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.

Transmisión y manejo

  • El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
  • Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
  • En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.

Carrocería e interior

  • Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
  • Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
  • Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
  • Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.

Papeles

  • Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
  • Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
  • Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
  • Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
  • Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.

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