Hyundai H-1 usado
Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.
Tasación fiscal del SII por año
Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.
| Año | Versiones | Desde | Hasta |
|---|---|---|---|
| 2022 | 2 | $13.352.339 | $14.316.407 |
| 2021 | 11 | $10.872.561 | $15.888.782 |
| 2020 | 13 | $9.716.955 | $13.957.457 |
| 2019 | 11 | $9.280.569 | $12.751.292 |
| 2018 | 6 | $9.490.197 | $11.942.230 |
| 2017 | 15 | $8.287.908 | $11.560.194 |
| 2016 | 16 | $7.762.999 | $10.720.081 |
| 2015 | 10 | $7.132.608 | $8.813.065 |
| 2014 | 10 | $5.525.351 | $8.501.372 |
| 2013 | 12 | $4.781.226 | $7.464.775 |
| 2012 | 19 | $3.910.269 | $6.641.654 |
| 2011 | 23 | $3.603.010 | $5.507.485 |
| 2010 | 16 | $2.815.121 | $5.049.765 |
| 2009 | 12 | $2.905.326 | $4.219.572 |
| 2008 | 16 | $2.478.490 | $3.630.187 |
| 2007 | 7 | $2.665.502 | $3.246.293 |
| 2006 | 7 | $2.176.629 | $2.899.723 |
| 2005 | 6 | $1.910.983 | $2.633.341 |
| 2004 | 1 | $3.039.187 | $3.039.187 |
| 2003 | 4 | $2.517.918 | $2.946.314 |
| 2002 | 5 | $2.358.163 | $2.762.716 |
| 2001 | 5 | $2.188.188 | $2.589.768 |
| 2000 | 7 | $1.809.754 | $2.264.377 |
| 1999 | 6 | $1.685.642 | $2.109.090 |
| 1998 | 2 | $1.770.807 | $1.852.412 |
¿Cuánto vale un H-1?
Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.
Qué revisar al comprar un H-1
La lista para un H-1 bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.
Motor
- Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
- Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
- Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.
Transmisión y manejo
- El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
- Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
- En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.
Carrocería e interior
- Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
- Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
- Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
- Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.
Papeles
- Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
- Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
- Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
- Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
- Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.
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