Mazda MX-5 usado
Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.
Tasación fiscal del SII por año
Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.
| Año | Versiones | Desde | Hasta |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2 | $22.855.389 | $25.878.559 |
| 2024 | 3 | $20.995.781 | $23.478.632 |
| 2023 | 3 | $19.045.495 | $20.053.858 |
| 2022 | 3 | $17.548.661 | $19.033.638 |
| 2021 | 7 | $12.455.072 | $17.072.477 |
| 2020 | 8 | $11.798.256 | $17.459.492 |
| 2019 | 7 | $11.162.748 | $12.405.989 |
| 2018 | 7 | $10.547.211 | $11.721.897 |
| 2017 | 4 | $9.442.493 | $11.058.647 |
| 2016 | 2 | $8.892.916 | $9.371.287 |
| 2013 | 3 | $6.668.566 | $7.887.848 |
| 2012 | 2 | $6.254.920 | $7.359.380 |
| 2011 | 1 | $5.817.331 | $5.817.331 |
| 2010 | 1 | $5.390.729 | $5.390.729 |
| 2009 | 1 | $4.974.577 | $4.974.577 |
| 2008 | 1 | $4.030.603 | $4.030.603 |
| 2007 | 1 | $4.051.346 | $4.051.346 |
| 2005 | 1 | $3.217.500 | $3.217.500 |
| 2004 | 1 | $2.831.726 | $2.831.726 |
| 2003 | 4 | $2.699.348 | $2.838.407 |
| 2002 | 1 | $2.601.668 | $2.601.668 |
| 2000 | 1 | $2.566.505 | $2.566.505 |
| 1999 | 1 | $1.774.783 | $1.774.783 |
| 1998 | 2 | $1.460.044 | $1.643.641 |
| 1997 | 2 | $1.328.901 | $1.495.014 |
| 1996 | 2 | $1.252.288 | $1.408.824 |
¿Cuánto vale un MX-5?
Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.
Qué revisar al comprar un MX-5
La lista para un MX-5 bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.
Motor
- Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
- Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
- Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.
Transmisión y manejo
- El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
- Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
- En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.
Carrocería e interior
- Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
- Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
- Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
- Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.
Papeles
- Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
- Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
- Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
- Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
- Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.
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