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Mitsubishi Lancer usado

Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.

Mitsubishi Lancer
Foto de Mitsubishi Lancer: Alexander-93 · Licencia CC BY-SA 4.0

Tasación fiscal del SII por año

Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.

AñoVersionesDesdeHasta
2019 2 $6.490.235 $7.003.072
2018 3 $5.809.311 $6.616.908
2017 3 $5.480.608 $6.242.509
2016 3 $5.161.623 $5.879.179
2015 4 $4.402.141 $4.806.832
2014 6 $3.856.012 $5.094.966
2013 7 $3.072.185 $4.766.919
2012 11 $3.051.654 $5.518.614
2011 9 $3.004.435 $10.953.291
2010 9 $2.736.642 $10.467.343
2009 9 $2.734.036 $9.659.288
2008 7 $2.336.620 $3.202.178
2007 7 $2.035.494 $3.018.971
2006 1 $2.150.722 $2.150.722
2005 1 $1.975.867 $1.975.867
2004 1 $1.801.011 $1.801.011
2003 1 $1.643.641 $1.643.641
2002 1 $1.542.945 $1.542.945
2001 1 $1.542.675 $1.542.675
2000 4 $1.337.644 $1.451.300
1999 4 $1.258.758 $1.365.713
1998 10 $970.447 $1.311.415
1997 13 $891.762 $1.180.274
1996 14 $804.334 $1.112.227
1995 6 $734.393 $909.249
1994 6 $655.708 $839.306
1993 7 $611.994 $789.850
1992 5 $550.793 $620.737
1991 7 $507.081 $592.323
1990 5 $477.946 $524.566
1989 4 $463.015 $496.087
1988 2 $463.367 $498.337
1987 2 $437.138 $480.852
1986 4 $367.196 $463.574
1985 3 $323.483 $410.909
1984 3 $297.253 $393.424
1983 4 $288.512 $367.196
1982 4 $236.056 $323.483
1981 4 $233.139 $319.487
1980 1 $236.056 $236.056
1979 1 $218.569 $218.569
1978 1 $216.810 $216.810

¿Cuánto vale un Lancer?

Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.

Qué revisar al comprar un Lancer

La lista para un Lancer bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.

Motor

  • Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
  • Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
  • Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.

Transmisión y manejo

  • El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
  • Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
  • En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.

Carrocería e interior

  • Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
  • Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
  • Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
  • Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.

Papeles

  • Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
  • Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
  • Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
  • Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
  • Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.

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