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Mitsubishi Montero usado

Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.

Mitsubishi Montero
Foto de Mitsubishi Montero: Dinkun Chen · Licencia CC BY-SA 4.0

Tasación fiscal del SII por año

Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.

AñoVersionesDesdeHasta
2025 2 $25.140.850 $29.645.683
2024 2 $23.778.250 $26.597.190
2023 6 $20.138.846 $26.390.989
2022 5 $17.782.461 $23.653.731
2021 6 $13.127.782 $19.955.507
2020 8 $12.363.890 $16.835.174
2019 9 $11.559.315 $15.808.694
2018 9 $10.851.391 $14.821.236
2017 9 $10.166.696 $13.866.315
2016 7 $8.033.181 $12.866.586
2015 7 $6.634.695 $11.198.900
2014 7 $5.749.039 $9.571.788
2013 12 $4.950.949 $9.650.004
2012 12 $5.478.783 $9.964.142
2011 18 $4.309.568 $8.875.042
2010 14 $3.760.976 $8.137.448
2009 12 $4.091.629 $7.418.156
2008 10 $2.775.704 $5.863.007
2007 10 $2.422.485 $5.264.785
2006 10 $2.077.966 $4.680.378
2005 9 $1.741.726 $4.109.163
2004 8 $1.413.379 $3.550.558
2003 8 $1.092.562 $3.394.497
2002 8 $778.937 $3.184.541
2001 5 $472.189 $2.719.003
2000 6 $582.709 $3.337.785
1999 7 $322.229 $2.996.699
1998 6 $2.124.494 $2.561.633
1997 9 $1.862.211 $2.421.748
1996 8 $1.704.840 $2.290.606
1995 7 $1.521.243 $2.143.653
1994 3 $1.381.359 $1.591.183
1993 4 $1.022.904 $1.407.586
1992 5 $909.249 $1.327.789
1991 5 $830.564 $1.142.655
1990 2 $743.137 $830.564
1989 2 $638.221 $716.907
1988 2 $611.994 $646.965
1987 2 $559.537 $624.474
1986 1 $515.824 $515.824
1985 1 $480.852 $480.852
1984 1 $474.853 $474.853

¿Cuánto vale un Montero?

Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.

Qué revisar al comprar un Montero

La lista para un Montero bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.

Motor

  • Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
  • Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
  • Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.

Transmisión y manejo

  • El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
  • Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
  • Si tiene tracción 4x4, pide probarla conectada: debe entrar y salir sin ruidos ni luces de falla.
  • En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.

Carrocería e interior

  • Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
  • Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
  • Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
  • Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.

Papeles

  • Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
  • Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
  • Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
  • Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
  • Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.

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