Nissan X-Trail usado
Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.
Tasación fiscal del SII por año
Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.
| Año | Versiones | Desde | Hasta |
|---|---|---|---|
| 2025 | 6 | $19.199.976 | $33.753.135 |
| 2024 | 11 | $16.266.279 | $31.918.878 |
| 2023 | 13 | $15.372.235 | $29.414.021 |
| 2022 | 7 | $13.300.913 | $18.807.869 |
| 2021 | 10 | $11.085.752 | $15.605.111 |
| 2020 | 5 | $9.760.346 | $13.589.087 |
| 2019 | 5 | $8.691.038 | $11.903.786 |
| 2018 | 5 | $8.158.775 | $11.174.765 |
| 2017 | 5 | $7.643.977 | $10.420.948 |
| 2016 | 8 | $6.052.528 | $9.741.427 |
| 2015 | 6 | $5.643.330 | $8.189.353 |
| 2014 | 5 | $4.851.596 | $6.312.207 |
| 2013 | 5 | $4.385.413 | $5.702.135 |
| 2012 | 11 | $3.406.079 | $5.262.712 |
| 2011 | 11 | $2.861.020 | $4.835.336 |
| 2010 | 11 | $2.766.423 | $4.759.534 |
| 2009 | 3 | $2.701.026 | $3.524.981 |
| 2008 | 6 | $2.435.313 | $3.733.063 |
| 2007 | 5 | $3.177.540 | $3.587.480 |
| 2006 | 4 | $2.850.143 | $3.221.190 |
| 2005 | 9 | $2.622.832 | $2.867.628 |
| 2004 | 13 | $2.453.778 | $2.745.229 |
| 2003 | 20 | $2.264.377 | $2.573.149 |
| 2002 | 6 | $2.134.113 | $2.298.910 |
¿Cuánto vale un X-Trail?
Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.
Qué revisar al comprar un X-Trail
La lista para un X-Trail bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.
Motor
- Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
- Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
- Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.
Transmisión y manejo
- El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
- Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
- Si tiene tracción 4x4, pide probarla conectada: debe entrar y salir sin ruidos ni luces de falla.
- En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.
Carrocería e interior
- Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
- Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
- Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
- Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.
Papeles
- Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
- Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
- Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
- Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
- Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.
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