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Toyota Hilux usado

Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.

Toyota Hilux
Foto de Toyota Hilux: Dominic Nelson · Licencia CC BY-SA 4.0

Tasación fiscal del SII por año

Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.

AñoVersionesDesdeHasta
2025 19 $19.915.001 $36.269.364
2024 14 $18.926.271 $33.194.938
2023 17 $14.350.644 $28.579.510
2022 17 $12.678.677 $24.320.311
2021 22 $9.032.200 $21.561.576
2020 20 $8.546.214 $19.092.544
2019 20 $7.948.712 $16.500.834
2018 10 $7.167.787 $14.077.730
2017 11 $6.748.517 $13.263.321
2016 15 $6.340.573 $12.471.221
2015 6 $7.265.706 $10.297.200
2014 5 $6.109.972 $8.196.951
2013 5 $4.873.208 $7.286.686
2012 4 $4.269.114 $6.527.275
2011 3 $3.956.155 $5.478.924
2010 6 $3.650.559 $5.564.362
2009 12 $2.783.314 $5.674.380
2008 13 $2.424.071 $4.482.552
2007 13 $2.197.953 $4.064.418
2006 14 $1.976.697 $3.655.276
2005 18 $1.897.181 $3.299.082
2004 27 $1.678.612 $3.192.192
2003 29 $1.547.472 $2.780.977
2002 29 $1.451.300 $2.570.375
2001 33 $1.337.644 $2.552.414
2000 11 $1.267.702 $2.005.673
1999 12 $1.154.045 $1.828.956
1998 8 $1.084.103 $1.460.044
1997 8 $1.005.418 $1.352.182
1996 22 $848.049 $1.381.359
1995 23 $769.364 $1.267.702
1994 23 $681.936 $1.162.788
1993 21 $646.965 $1.097.003
1992 14 $585.765 $979.189
1991 11 $524.566 $932.481
1990 6 $489.596 $699.422
1989 8 $454.624 $655.708
1988 10 $410.909 $655.708
1987 8 $375.939 $648.543
1986 10 $323.483 $521.318
1985 10 $279.769 $462.544
1984 7 $253.541 $454.624
1983 5 $236.056 $323.483
1982 4 $201.084 $279.769
1981 4 $174.856 $279.769
1980 3 $174.856 $236.056
1979 3 $174.856 $192.342
1978 3 $174.856 $174.856
1977 3 $174.856 $174.856
1976 2 $148.628 $148.628
1975 2 $148.628 $148.628

¿Cuánto vale un Hilux?

Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.

Qué revisar al comprar un Hilux

La lista para un Hilux bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.

Motor

  • Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
  • Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
  • Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.

Transmisión y manejo

  • El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
  • Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
  • Si tiene tracción 4x4, pide probarla conectada: debe entrar y salir sin ruidos ni luces de falla.
  • En camionetas, revisa el pick-up y el chasis por debajo: golpes u óxido indican uso de carga pesada.
  • En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.

Carrocería e interior

  • Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
  • Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
  • Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
  • Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.

Papeles

  • Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
  • Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
  • Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
  • Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
  • Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.

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