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Volkswagen Gol usado

Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.

Volkswagen Gol
Foto de Volkswagen Gol: Rutger van der Maar · Licencia CC BY 2.0

Tasación fiscal del SII por año

Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.

AñoVersionesDesdeHasta
2023 7 $7.518.318 $10.170.156
2022 9 $7.124.847 $9.684.060
2021 4 $5.519.348 $7.987.796
2020 5 $4.314.756 $7.593.415
2019 5 $4.097.621 $7.211.286
2018 4 $3.887.029 $4.554.330
2017 4 $3.682.596 $4.314.801
2016 4 $2.983.216 $4.082.080
2015 4 $2.818.063 $3.860.496
2014 3 $2.952.538 $3.546.801
2013 6 $2.676.677 $3.279.185
2012 6 $2.434.521 $3.242.218
2011 9 $2.226.072 $3.079.639
2010 7 $2.051.330 $3.122.860
2009 7 $1.910.295 $2.553.059
2008 17 $1.892.961 $2.514.745
2007 16 $1.822.722 $2.606.677
2006 9 $1.535.935 $2.040.529
2005 8 $1.407.586 $1.748.554
2004 12 $1.320.158 $1.635.851
2003 21 $1.232.729 $1.608.670
2002 18 $1.153.837 $1.516.128
2001 10 $987.933 $1.405.441
2000 20 $883.022 $1.156.003
1999 22 $827.969 $1.057.503
1998 5 $760.621 $909.249
1997 3 $708.673 $850.046
1996 1 $655.708 $655.708
1995 1 $611.994 $611.994
1994 1 $550.793 $550.793
1993 2 $498.337 $594.509
1992 2 $463.367 $542.052
1991 2 $437.138 $498.337
1990 6 $416.504 $515.824
1989 4 $410.909 $480.852
1988 4 $375.939 $454.624
1987 4 $314.740 $450.164
1986 3 $297.253 $384.681
1985 2 $262.284 $358.453
1984 2 $218.569 $340.968
1983 2 $218.501 $314.740
1982 1 $297.253 $297.253
1981 1 $279.769 $279.769
1980 1 $279.769 $279.769

¿Cuánto vale un Gol?

Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.

Qué revisar al comprar un Gol

La lista para un Gol bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.

Motor

  • Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
  • Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
  • Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.

Transmisión y manejo

  • El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
  • Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
  • En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.

Carrocería e interior

  • Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
  • Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
  • Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
  • Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.

Papeles

  • Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
  • Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
  • Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
  • Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
  • Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.

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