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Volkswagen Golf usado

Precios, fallas y qué revisar, con los datos de Trokar y del Servicio de Impuestos Internos.

Volkswagen Golf
Foto de Volkswagen Golf: Vauxford · Licencia CC BY-SA 4.0

Tasación fiscal del SII por año

Nómina 2026 del Servicio de Impuestos Internos: el valor con que se calcula el permiso de circulación, de la versión más barata a la más cara.

AñoVersionesDesdeHasta
2021 7 $7.890.071 $23.824.105
2020 7 $7.500.515 $22.647.839
2019 9 $7.123.061 $18.752.919
2018 22 $6.756.980 $16.676.967
2017 14 $6.401.606 $11.585.163
2016 6 $6.056.331 $10.960.309
2015 7 $5.644.799 $9.881.929
2014 4 $5.100.468 $7.319.993
2013 4 $5.217.345 $8.350.258
2012 6 $4.898.661 $7.840.211
2011 4 $4.036.917 $6.975.529
2010 6 $3.461.377 $7.200.624
2009 6 $2.918.303 $6.703.143
2008 7 $2.754.340 $6.217.181
2007 13 $2.568.814 $3.359.488
2006 11 $2.002.096 $3.157.156
2005 11 $1.844.724 $2.858.886
2004 12 $1.727.417 $4.510.816
2003 9 $1.617.413 $2.447.976
2002 11 $1.513.902 $2.291.310
2001 6 $1.591.183 $1.923.410
2000 11 $1.369.167 $2.159.465
1999 17 $1.092.846 $2.019.581
1998 8 $1.014.161 $2.115.751
1997 9 $917.991 $1.923.410
1996 17 $874.278 $1.800.213
1995 13 $813.078 $1.425.072
1994 12 $716.907 $1.341.606
1993 5 $655.708 $927.079
1992 4 $603.251 $690.679
1991 5 $550.793 $655.708
1990 5 $515.824 $611.994
1989 5 $489.596 $595.654
1988 1 $464.776 $464.776
1986 1 $428.396 $428.396
1985 1 $393.424 $393.424
1984 2 $340.209 $358.453
1983 1 $340.968 $340.968
1982 2 $305.997 $314.740
1981 2 $279.769 $279.769
1980 2 $227.312 $236.056
1979 2 $209.827 $209.827
1978 2 $192.342 $192.342
1977 2 $174.856 $174.856
1976 2 $174.856 $174.856
1975 1 $174.856 $174.856

¿Cuánto vale un Golf?

Lo comparamos con los autos parecidos publicados en Trokar y con la tasación del SII.

Qué revisar al comprar un Golf

La lista para un Golf bencina manual de 2021, con unos 75.000 kilómetros. En cada aviso la lista se ajusta a ese auto. No reemplaza la revisión de un mecánico.

Motor

  • Pide verlo con el motor frío: debe partir al primer intento, sin humo ni ruidos metálicos.
  • Con el motor andando, revisa que no haya fugas de aceite o refrigerante debajo del auto.
  • Mira la varilla del aceite y el depósito de refrigerante: el nivel debe estar bien y sin mezcla de líquidos.

Transmisión y manejo

  • El embrague debe enganchar a media carrera del pedal, sin patinar al acelerar en una subida.
  • Todos los cambios deben entrar sin raspar, incluida la reversa.
  • En línea recta y soltando un poco el volante, el auto no debe irse hacia un lado ni vibrar al frenar.

Carrocería e interior

  • Míralo de día y seco: diferencias de tono entre piezas o separaciones disparejas indican reparaciones por choque.
  • Revisa que los cuatro neumáticos sean de la misma medida y que el desgaste sea parejo.
  • Prueba todo lo eléctrico: alzavidrios, cierre, luces, aire acondicionado, calefacción y radio.
  • Con el contacto dado, todas las luces del tablero deben encender y luego apagarse. Ninguna debe quedar prendida.

Papeles

  • Pide el Certificado de Anotaciones Vigentes del día: confirma que quien vende es el dueño y que el auto no tiene prendas ni prohibiciones.
  • Pide el certificado de multas de tránsito no pagadas.
  • Revisa que el permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio estén al día.
  • Compara el número de chasis y de motor del auto con los del padrón.
  • Este aviso no trae historial: pide las boletas de mantención o el libro de servicio.

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